앵커공법의 역사로 볼 때 초창기의 앵커로서 정착장부는 강선의 피복을 입히지 않고 그라우트와 일체가 되게 하고 자유장부는 피복을 입혀 그라우트와 분리하여 앵커력을 저항하도록 한 주면마찰 저항방식의 앵커로서 인장시 자유장부를 지나 정착부에서 인장력이 발휘되도록 한 앵커이다. 가해지는 앵커력에 의해 정착부의 그라우트가 인장되는 역학적 구조형태가 되기 때문에 인장형앵커라 불린다. 이 앵커는 정착장부와 자유장부를 분리하여 그라우트 하여야 하는 불확실성과 1차 및 2차로 나누어 그라우트 하여야 하는 번거로움이 있고 앵커력 발휘에 있어서 역학적으로 불리하기 때문에 보다 유리한 압축형앵커가 개발되어 현재 널리 사용되고 있다.