앵커의 인발파괴가 발생하는 하중을 말하며, 인장재의 극한인장력과 앵커정착체의 극한인발력 중 작은 값이 된다. 인장재의 극한인장력은 인장재의 부재능력에 해당하며, 앵커정착체의 극한인발력은 정착장의 외주면에서의 지반과의 마찰(또는 지압+마찰)저항의 항복에 의해 인발될 때의 하중을 말한다. 특히, 인장형앵커에 있어서는 앵커정착체의 극한인발력은 상기 지반과의 인발 외에 그라우트와 인장재의 부착력의 항복에 의한 인발도 고려하여야 한다.
 지반과 그라우트구근의 주면마찰에 의한 극한앵커력을 마찰주면적으로 나누면 단위면적당 평균극한주면마찰저항응력이 구해진다. 극한주면마찰저항응력은 실제로는 정착장 전 길이에 걸쳐 등분포하지 않는다는 것이 하중전이시험결과에서 나타나나 이 분포경향을 찾아서 설계에 도입하는 것은 무의미할 수 있으므로 극한주면마찰저항응력이 정착장 전 길이에 걸쳐 등분포한다고 보고 평균치를 구하여 사용하고 있는 것을 염두에 두어야 한다.